2017公务员申论热点解读

　　申论是国家录用公务员的考试科目之一,也是考生公认的难点，下面学习啦小编为大家带来2017公务员申论热点解读，供大家参阅。

　　2017公务员申论热点1：

　　文化“积微”方能“积胜”

　　导演李安曾这样诠释电影的真谛：电影两个小时，观众就是在看自己，所以要拍跟我们的情怀、思绪有关系的东西，只要讲到人心坎里，就会得到回应。他还有这样一句“名言”：“我笨，笨让我慢下来，而电影需要慢心态”。“不怕没庙，就怕没道”，这番话启人思考：凡事应追求内在，“从心而为”才能水到渠成。

　　古人以煮药譬喻读书，先用猛火煮开、再“以慢火养之”，味道就会慢慢出来。文化建设，又何尝不是如此。《荀子·劝学篇》中有句名言：“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。”荀子将其精神浓缩为两个字“积微”。“尽小者大，积微成著”。他在《强国篇》中明确提出，“财物货宝以大为重，政教功名反是，能积微者速成”，强调政事教化需要积累微小的成果。这恰恰体现出，文化建设与经济发展有着不同的内在规律。

　　无数经验告诉我们，最笨的方法往往也是最快的。微信朋友圈中流传着这样一道数学题：1.01的365次方约等于37.8，而0.99的365次方只约等于0.03，差距之大，令人咋舌。“日计不足，岁计有余”，点滴努力的慢工，足能累积惊人的成绩。近代学人杨树达就曾将其书斋定名为“积微居”，在那里，一张张学术资料卡片如百川汇海，最终融汇成为一部部传世佳作。静心做人、沉潜做事、久久为功，可说是最朴素的方法论。

　　“苟得其养，无物不长;苟失其养，无物不消。”文化建设尤须注重滋养，警惕“揠苗助长”。如果不能避免急功近利，往往容易滋生“文化泡沫”。一些地方和部门喜欢“大手笔”，热衷于搞“大动作”。种种“大思路”“大规划”“大活动”，往往带来的却是“大圈地”“大翻版”“大折腾”。不少项目，徒有文化之名，既浪费了资源，也伤害了文化。市场上文化产品层出不穷、花样繁多，不少含金量不高、掺水不少，以致纷繁如过眼烟云，能经受时间检验留存下来的佳作不多。

　　回望历史星空，中华文化绵延不绝、博大精深，靠的是虚怀若谷、积淀深厚，背后更有一代代中华儿女积善累德、默默耕耘。文化宛如阳光雨露，能滋养心田，是生活中不可或缺的色彩。反过来讲，文化建设也须眼中有人，诚心经营。每个参与者都“走心”，才能让文化发展与“以文化人”相互激荡，使文化充满灵韵。

　　“吉人为善，惟日不足”“勿以善小而不为”“积厚者流泽广”……先贤留下的格言警句，催人奋发。从我做起，以“积微”的精神勉力向善，涓涓细流必将汇入文化的江海，积聚起磅礴的力量。

　　2017公务员申论热点2：

　　行政决策不能“一厢情愿”

　　没有补贴，没有销售，没有充电桩，河北衡水市车管所便根据上级政策，要求所有新上的出租车必须使用新能源汽车，几十名司机因此无法上路。此事被媒体曝光后，衡水宣传部做出回应，称在鼓励使用新能源汽车的同时，允许新能源出租车和燃油出租车并行使用。

　　事已至此，这一严格执行上级政策的事件，像是“虚惊一场”。所谓知错能改，善莫大焉。衡水市及时把握舆论监督风向作出政策调整，说明在政策执行上还是能够尊重民意、实事求是的。但这场监督带来的改变，似乎并非事情的终结，相反它带给公众更多的疑问与不解。

　　据称，衡水之所以在相应配套设施极不完善的情况下，依然一刀切要求新上出租车必须使用新能源汽车，主要是依据河北省公安厅交通管理局的政策规定，石家庄、邢台等几个地市也有类似现象，并暂缓执行这个政策。由此说来，问题的根子在政策的制定上。暂且不说究竟应该采取倡导式还是强制式推行新能源汽车更好，单是这项政策的可行性，就缺少足够的论证。

　　政府决策不是儿戏，这个道理谁都懂。科学决策要求严格遵守法定程序，进行充分的调研和征求意见，以确保政策合法、公平、有效。那么，这一常人即能看出问题的行政决策，又是如何出炉的呢?政策制定者有没有对本地区相关配套设施进行过调研?做没做可行性分析和论证?是否征求过各地市相关部门和出租车司机的意见?在很多地市提出暂缓执行之后，其为何没有对政策进行及时的调整和完善?这一系列疑问，无不指向行政决策者的懒政与失误，由此造成的行政公信力损耗，足以构成行政问责的理由。

　　除了稀里糊涂的决策，衡水在政策执行上也并非没有瑕疵。从形式上看，衡水执行上级政策看似严格，有关部门也表示正在等上级批复能否暂缓;但是，这种逻辑经不起推敲:为何媒体曝光后这种所谓的“严格执行”就能立马改变?其背后凸显的究竟是政策的刚性力量还是人的意志?媒体一介入，行政机关就转身，这种转身越快有时越令人疑惑:为何直接利益关系人的反映无法触动政策执行分毫?衡水交警部门声称“只管执行上级政策”，不管有没有政策执行的条件，则更是赤裸裸的懒政，政策执行者难道没有义务向上反映执行中的困难与问题?决策部门与执行部门之间的沟通裂痕可见一斑。

　　政府部门鼓励使用新能源汽车愿望良好，但反映到决策及其执行上，倘若缺乏调研、罔顾事实、疏于沟通反馈，那注定了只能是“一厢情愿”。因此，这一事件远未完结，如何从中挖掘非理性官僚主义之害，如何提高行政决策的科学与有效，如何在制定机关与执行机关之间建立敏感的反馈机制，看来并非朝夕之事。

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