航站楼的基本设施有哪些?

航站楼的基本设施包括以下部分：

(1)车道边、(2)公共大厅、(3)安全检查设施、(4)政府联检设施、(5)候机大厅、(6)行李处理设施、(7)机械化代步设施、(8)登机桥、(9)旅客信息服务设施、(10)商业经营设施、(11)其他设施。

机场场道土(石)方工程挖运土作业应注意的问题?

挖土和运土需要注意的问题一般有：掌握设计高程、土质和挖土的工效、土的含水量和临时排水等。

(1)掌握设计高程

挖运土的目的在于挖去、运走原地面多余的土方，使土基表面符合设计要求，因此，挖运土深度应按设计规定执行，要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。预留多少要根据压实度、土质及现场实验来确定，一般为3～5cm.

通常挖土可分为两步进行：第一步粗略挖土，挖到距设计面还有少许距离为止;第二步检查高程，进行修整找平。

(2)控制土的含水量

挖土时若土过于干硬，则不易挖掘;如土过湿，又易黏在挖运土的工具上。过干或过湿的土都不利于做填方压实。因此，做填方用的土，在挖前应掌握其含水量，过于干的土事先可适当洒水湿润;过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于压实机械所需的最佳含水量。

(3)注意挖土区的临时排水工作

机场土(石)方施工为露天施工，受气象的影响很大，要特别注意当地的气象预报和降雨量的大小，做好挖土区的临时排水工作，主要措施：一是要使挖土区经常保持有效坡度的斜面，利用自然排水、防止下雨积水;二是挖土前先将表土硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可;三是推土机、铲运机作业时，机械向前推，切削土壤，堆土的方向和铲运机或推土机推土后形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利降雨时排水;四是保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。

机场土(石)方的基本施工程序?

飞行区土(石)方工程施工的任务，是按照设计意图，将起伏不平的天然地面修建成具有一定强度和稳定性的较为平坦的地势表面，所以工程施工属场地平整性质，分两大区域：一是道面土基平整施工;二是土面区平整施工。

挖方区的施工程序：清除腐植土、挖运土、平整(精细找平)、压实。

填方区的施工程序：清除腐植土、原地面压实、分层填土、分层平整压实(精细找平)、压实。

按上述施工程序组织施工时，需充分利用民用机场土(石)方施工场区相对较宽阔的有利因素，适当增加施工区段，为缩短工期创造有利条件。与此同时，也要考虑受自然影响较大的不利因素，在编制施工进度计划时，要充分考虑气候的影响。